【SMS-041】母乳ママ感謝祭20人4時間 聚焦新作事形态作事家｜总为电量烦燥，配送员安全续航问题待解

【聚焦新作事形态作事家】【SMS-041】母乳ママ感謝祭20人4時間

原标题：充电太慢，换电又贵，外卖、快递从业者电动自行车加装超标电板闲散隆起（引题）

总为电量烦燥，配送员安全续航问题待解（主题）

工东谈主日报-中工网记者 刘友婷

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充足的电动自行车续航电量，是好多网约配送员奔波在取送餐路上的安全感着手。然而，罪人加装改装、违法停放充电等，给配送员本人和他东谈主带来极大安全隐患。如何让从业者安全续航，受到各界原谅。

“趁着午饭和午休两个多小时的时候回家补电，刚好够跑下一班。”8月9日下昼3点，在广东省深圳市宝安区福永街谈，网约配送员李添喜完成早午班终末一单配送，将电动自行车停放在社区公用充电桩场站，接上电源线，证据自满屏上充电图标亮起后才安靖往家走。

电动自行车是好多网约配送员的交通器具首选，满格电量更是他们奔波在取送餐路上的安全感着手。然而，续航烦燥亦然不少配送员的“事业神气病”，如何让从业者安全续航受到各界原谅。

电量烦燥下的失当续航

“这块电板用了3年半，嗅觉耗电速率变快了，不知谈还能跑多久。”李添喜在深圳从事网约配送责任已有8年多时候。近些年，他已更换过4块电板，挥霍过万元。

“送单岑岭期最怕的即是接到单后电板却没电了，这个时候段同业都很忙，根柢没主见找东谈主赞理。”李添喜示意，送餐路上他总会时常时稽查电板电量，估算剩余电量能用多永劫候，这亦然不少配送员的事业习气。

送完单回家途中却遭逢电量告急，这么的逆境配送员罗子成资格过两次。“推着电动自行车，走了近6公里才到家。缅念念充电器在路上被磕坏，一般也莫得随身带。”他苦笑着说，未必路上发现电量已所剩无几，念念跑完一单就收工，却因跑单历程中不行下线，又被自动派单了，最终耗尽了电量。

记者采访了解到，为了撑握充足长的配送时候，有些配送员会自备两辆电动自行车，轮换使用。然而，这么配送老本就会增多，选定的东谈主并未几。

更多配送员倾向于找东谈主作念大容量电板。“大容量电板的续航时候长，充一次电能跑200多公里，价钱约略是7000多元。”罗子成坦言，“圈里东谈主”有作念大容量电板的渠谈，相识的东谈主会相互推选。还有配送员告诉记者，我方挑升找东谈主拼装的电板，充一次电能用10个小时，比一般的电板续航时候多出近4个小时。

“现时，网约配送员在使用电动自行车进行配送服务时，常常使用超标电板和罪人改装的电板，这是典型的违警手脚。”中国作事联系学院安全工程学院副院长任国友合计，改装电板需要专科的时代和开拓，一朝改装后的电板与车辆不匹配、接线不法式，会带来极大的安全隐患。此外，改装电板可能会篡改车辆的要点、均衡性等，影响车辆的操控性和踏实性，极地面增多了交通事故风险。

失当续航换不来“安全感”

频年来，电动自行车罪人加装改装、违法停放充电导致的失火事故频频发生。北京市消防挽回局近日通报，本年7月，北京共发生电动自行车失火59起。其中，外卖、快递等行业从业东谈主员使用超标电板和罪人改装情况较为隆起，因使用超标电板激发的失火有7起。

频年来，越来越多网约配送员意志到，接管违法停放充电、罪人改装等失当样式续航，并不行换来“安全感”，以致可能还要承担法律背负。

“刚入行那年，我用两个电板，每天跑15个小时。自后查得严了，不允许带电板回出租屋充电，必须合伙在楼栋外的充电桩充。”网约配送员林浩然说，粗浅看新闻有不少带电板回家充电导致爆炸的安全事故，为了我方和他东谈主安全，他就没再用过备用电板了。

对此，李添喜亦有同感。“将电板拿回家充电发滋事故是要负背负的，我不敢这么作念。”从业多年，他也从安全常识宣传心仪志到，拼装电板属三无产物，相同有安全隐患。

记者了解到，2023年，快递员朱正文将其配送用的电动自行车锂离子蓄电板扬弃于超市办公区内充电。次日，该电板因故障活气引燃周围可燃物并扩大成灾，形成东谈主身毁伤及平直经济耗损5万余元的严重效果。上海闵行法院经审理合计，该快递员在坐褥、功课中违背沟通安全经管的礼貌，因而发生紧要伤一火事故，应负事故平直背负，其手脚已组成紧要背负事故罪。最终，法院以紧要背负事故罪判处朱正文有期徒刑二年，缓刑二年。

探索更多安全续航模式

任国友合计，处置电动自行车安全续航问题，依赖行业时代翻新与朝上，如优化整车轻量化操办、愚弄节能驾驶提拔时代。同期，也需要针对现时暴走漏的问题，对重点要领加大治理力度，多部门协力股东问题处置。

记者采访了解到，现在，电板“以换代充”是不少骑手的选定。

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扫码开柜，卸下旧电板放入空仓，取走满电新电板，装进电动自行车……7月底，在深圳市福田区红荔路上，网约配送员贾航用时1分钟就完成了换电。“操作很便捷，况兼隔邻两公里内基本都能找到换电柜，通达舆图就能搜到，每天要换3次到4次。”贾航说。

同期，配送平台也积极奉行“换电”模式来餍足续航需求，包括出台车辆置换、租车、换电补贴等饱读舞计谋，晋升配送员“充电”改“换电”置换意愿，并在换电资源匮乏区域，王人集与第三方换电商增设点位铺设，拓展换电网罗障翳面。

针对“以换代充”，也有网约配送员合计房钱高、不合算。尝试了两个月“以换代充”后，罗子成算了一笔账：购买电板用度7000元，能用5年，另外每年充电挥霍近2000元；而租一块容量稍大的电板每个月需要400元，一年用度近5000元。两者的老本差距较大。

对此，任国友合计，换电模式不错大大镌汰充电时候并晋升电动自行车的续航才气，政府应饱读舞和支握换电模式的发展和愚弄。他提出，下层政府、社区和企业应加大参加力度，加速充换电设施的开发和普及速率，在贸易区、住户区等配送员麇集区域增设充换电站，诽谤换电阛阓价钱，对网约配送员等从业者予以换电定向优惠，晋升其使宅心愿。

（应受访者条件【SMS-041】母乳ママ感謝祭20人4時間，文中罗子成、林浩然为假名）